双面波形护栏,湖南波形护栏,合肥科阳

波形护栏
波形护栏的防撞机理是通过护栏和车辆直弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆冲击动量，以达到保护乘员安全的目的。护栏其他安全设施的显若区别是以护栏和车辆的自身破坏(变形)来防止更严重的伤害发生在设置波形护栏避免车辆与其他危险物碰搜时，也应把护栏当成危险物看待。也就是说，双面波形护栏，如拜某一车辆以一定的碰撞条件扭击某一危险物的事故严至度比相同条件下车辆撞击护栏合事故严重度小.那么就不能用波形护栏保护该危险物。例如.在某一平缓、低坟方的路段，车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰位护栏的事故严重度小.即使在此路段发生过许许多才的车辆越出事故，打入式波形护栏，也不能采用护栏保护该路段，而应采取其他安全措施，如道路几何线行的改善、设置视线诱导设施、设置限速标志及提高路面抗滑能力等。

在安装波形护栏时发现与设计立柱要求不符合，设计要求是1.95m埋设要求1.25m~但是在施工时发现个别混杂了1.4m的，江苏波形护栏，埋设只有0.7m！~这个存在很大的安全隐患。如何在安装后识别它立柱的长度，现在找出固定螺栓的长度15cm长的是符合要求的，12cm是不符合设计要求的！！但是假如他把不合格的12cm立柱倒过来在钻一个15cm的孔怎么识别？ 待求高手解答。

(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，蓝色波形护栏，构件不应出现裂缝。

(10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

(11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。